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《中国教育新业态发展报告（2017）——基础教育》指出，2017年中国中小学阶段学生的校外培训总体参与率为近50%。研究人员估计，校外培训行业总体规模已达到4900亿元人民币。教育部的数据显示，全国约有38.2万家专注于校外补习和培训的私人机构。
责任编辑：霍琦文/马晓华第一财经从消息人士处获悉，7月12日下午，国家医保局召开了“4+7”集采扩面企业座谈会，与会企业既有第一批中标企业华海、安必胜、江苏豪森、扬子江、阿里斯康等，也有第一批的落标企业。所谓的“集采扩面”，是指第一批集采的25个中标产品将在全国所有省份及地区全面启动带量采购。但与第一轮带量采购只有一家企业中标不同，计划中的“集采扩面”有望引入市场期待的“多家中标”机制，正式文件预计今年10月前公布，年底进行招标，明年开始执行。
国海证券之子公司国海良时期货有限公司以自有资金于2014年3月12日认购中联物流公司发行的“江苏中联物流有限公司2013年中小企业私募债券”，认购债券面值总额人民币2000万元。判决书显示，2018年7月，中联物流公司因不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，被江苏省宿迁市中级人民法院裁定宣告破产。
这个加盟条件对于大多数单体酒店业主而言，无论是硬件设施还是资金实力，都很难具有加盟的实力。实际上，低端市场也正被传统连锁酒店所抛弃。根据华住、锦江等连锁品牌的财报显示，中高端酒店的发力为营收做出了突出贡献，相比之下，经济型酒店收益甚微，数量也一直在收缩。
综上考虑，我们采用恒定权益比例作为目标风险的衡量。虽然该方法偏简单，但出于作为目标风险策略产品的业绩基准的目的，相对简单透明的方案更为合适。2． 指数方案设计针对养老目标基金的封闭运作要求，封闭期限越长对应的风险水平也越高，我们设计了三条风险水平由低到高的指数，分别对应养老目标基金1年、3年、5年的封闭期要求，并适当降低权益资产权重，使之不超过《指引》中规定的权益类上限。三条指数分别叫做“稳健”、“平衡”、“积极”，对应的权益类资产权重分别是20%、50%和70%。
就汽车看，上汽集团、比亚迪到底谁的科技含量更高？截止2018年年末，上汽集团全年营收8876亿元，净利润484亿元；比亚迪全年营收1300亿元，净利润35亿元。研发支出：上汽集团远超比亚迪从全年研发支出来看，上汽集团2018年全年研发支出159亿元，占全年营业收入的1.8%；比亚迪2018年全面研发支出85亿元，占全年营业收入的6.6%。
